港口，在世界经济发展中扮演着重要的角色。唐山港位于环渤海中心地带，区位优势独特，海运条件便利。今年以来，唐山着力打造京津冀重要海上综合交通枢纽，综合贸易大港建设迈上新台阶。

今年上半年，唐山港全港完成货物吞吐量43033万吨，同比增长3.54％，再创历史新高，实现时间任务“双过半”；水路运输货物周转量完成320.46亿吨公里，达全年计划的55%，同比增长14.35%，居全省第一位。

拓展航线运营，织密海上运输通道

建设环渤海“穿梭巴士”，覆盖东北、天津、河北、山东各主要港口，内外贸集装箱航线达到47条，其中外贸航线7条。通过买舱模式，试运营开通经上海港、宁波港至新加坡、马来西亚（巴生）以及印度（那瓦什瓦）、巴基斯坦（卡拉奇）、斯里兰卡（科伦坡）和中东（杰贝阿里）多个港口的国际航线。通过至上海的内外贸同船航线，打通唐山港至美国洛杉矶的集装箱航路，唐山港海向链接和辐射能力持续提升。

扩大对外开放，提升口岸能力能级

今年上半年我市水运口岸对外开放取得新突破。唐港区津唐国际集装箱码头有限公司26#27#泊位、曹妃甸港西港码头有限公司所属联想控股通用件杂货泊位二期工程4个泊位、唐山港集团股份有限公司所属8个泊位实现对外开放，唐山市泊位开放数达到88个，港口对外开放水平进一步提升。其中，京唐港区目前已开放泊位数量41个，占生产性泊位总数的95.34%，港区开放程度持续领跑全省。这将进一步优化唐山港口岸运营环境，提高外贸货物作业能力，满足腹地进出口企业需求。

加强陆海统筹，激发陆港联动活力

今年上半年在张家口市和内蒙古鄂尔多斯新建2个内陆港，总数达到57个。1-6月份内陆港集疏运量633.74万吨，集疏运集装箱14.24万标箱，国际班列开行13列、运输货1430标箱。唐山港与内陆地区实现有机衔接、深度融合，西部陆海新通道建设提速升级。

打造智慧港口，数字化水平持续升级

京唐港区集装箱码头自主研发的TOS系统和港区级集装箱生产GIS管控平台投入试运行；唐山港口实业集团有限公司“数字孪生赋能港口集装箱生产作业应用场景”入选全省2024年首批创新应用场景清单，“5G智慧港口应用场景”“智慧港口数字孪生可视化管理平台”入选唐山市2024年首批创新应用场景发布清单。曹妃甸港区实现了港口生产管理信息数据的高度集合与共享；国投曹妃甸港口有限公司39台主要生产设备全部实现远程无人化、堆取料机全自动化率达到90%以上。

下一步，唐山市海航局将以落实落细《支持唐山高质量发展总体方案》为抓手，按照全市“12345”总体工作布局，加快多功能、综合性、现代化大港建设，为加快“三个努力建成”“三个走在前列”步伐，奋力谱写中国式现代化建设河北唐山篇章贡献海航力量。